Wat bepaalt de terugverdientijd van een laadpaal thuis?
De belangrijkste factor is hoeveel kilometers je van openbaar laden naar thuisladen kunt verplaatsen. Hoe meer je rijdt en thuis laadt, hoe groter het prijsverschil per jaar. Ook de installatiekosten, je energiecontract en het aandeel snelladen wegen mee.
Zo berekenen we de terugverdientijd
Eerst berekenen we per auto de jaarlijkse kosten met een thuislader. Daarna rekenen we dezelfde kilometers alsof je ze aan openbare laadpalen en snelladers zou laden. Het verschil is je jaarlijkse besparing. De terugverdientijd is de totale investering gedeeld door die besparing.
Het verbruik en laadverlies komen uit de gekozen uitvoering. Voor een langetermijnschatting gebruikt de tool bij een dynamisch contract een representatieve gemiddelde stroomprijs, niet alleen de prijs van dit moment.
Vanaf 2026 kunnen particulieren de thuis geladen elektriciteit onder voorwaarden via een inboekdienstverlener laten registreren voor ERE’s. Zet deze optie alleen aan als je een passende thuislader en overeenkomst hebt; de calculator telt de ingevulde netto vergoeding op bij de jaarlijkse besparing.
Meerdere elektrische auto’s op één thuislader
Een huishouden met twee elektrische auto’s gebruikt dezelfde investering vaker. Voeg daarom per auto het eigen jaarkilometrage en thuislaadpercentage toe. De calculator telt de jaarlijkse besparing bij elkaar op en berekent één gezamenlijke terugverdientijd.
Wat zit niet in de berekening?
We nemen geen financieringsrente, onderhoud, laadabonnementen, starttarieven, parkeerkosten of een eventuele verzwaring van de netaansluiting mee. Zonnepanelen tellen ook niet automatisch als gratis stroom: pas de thuisprijs per kWh aan als je jouw eigen opwek wilt meenemen.
De uitkomst is een indicatie. Bekijk voor de gebruikte uitgangspunten ook onze volledige rekenmethode.
ERE-certificaten bij thuisladen
ERE’s zijn emissiereductie-eenheden voor energie die in het vervoer fossiele brandstof vervangt. Sinds 2026 kan ook elektriciteit uit een particuliere thuislader hiervoor in aanmerking komen. Je boekt die elektriciteit niet zelf in: een erkende inboekdienstverlener registreert de gemeten laadstroom in het Register Energie voor Vervoer, verkoopt de ontvangen ERE’s en kan een deel van de opbrengst aan jou uitkeren.
Voor een particuliere laadpaal is onder meer een geïntegreerde MID-gecertificeerde meter nodig. Alleen aantoonbaar aan de auto geleverde elektriciteit telt mee. De vergoeding is niet wettelijk vastgelegd en kan verschillen door de ERE-marktprijs, het aandeel hernieuwbare elektriciteit en de kosten en voorwaarden van de dienstverlener.
Daarom gebruikt deze calculator geen algemene ERE-prijs. Vul de netto vergoeding per kWh uit het aanbod van je dienstverlener in. De tool vermenigvuldigt die vergoeding met het geschatte aantal kWh dat je thuis in de geselecteerde auto’s laadt en toont de opbrengst apart van de gewone laadkostenbesparing. Lees de actuele voorwaarden bij de Nederlandse Emissieautoriteit.
Veelgestelde vragen
- Hoe bereken je de terugverdientijd van een laadpaal thuis?
- De investering wordt gedeeld door de jaarlijkse besparing. De besparing is het verschil tussen thuisladen en dezelfde kilometers laden aan openbare laadpalen en snelladers.
- Welke kosten kan ik invullen?
- Vul de totale kosten voor de laadpaal en installatie in. Je kunt ook de gebruikte prijzen per kWh voor thuisladen, openbaar laden en snelladen aanpassen.
- Kan ik meerdere elektrische auto’s meenemen?
- Ja. Voeg maximaal vijf auto’s toe. De tool telt de besparing van alle auto’s op, omdat zij dezelfde thuislader kunnen gebruiken.
- Is een laadpaal thuis altijd goedkoper?
- Nee. De uitkomst hangt vooral af van het aantal kilometers dat je thuis kunt laden, de stroomprijzen en de totale installatiekosten.